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在 OS X上找个离线发布工具就这么困难么？
原来在windows下用 Writer 貌似是微软的msn系列工具 但是现在主要在osx上工作 搜了一下竟然全是在线发布 唯一的一个离线编辑器竟然是30天免费版⋯⋯ 这个世道到底怎么了？？？ 先用着看看再说 个人网站的建设要抓点紧
绝对不要忽视录音笔这个装置
时光回溯到本世纪初，大约在零四年，东仔曾经列装过一款三星录音笔，这个装置给我印象比较深。等我买了mp3以后录音笔这个东西逐渐被我遗忘了，今天突然发现，我对随身音频播放器的要求，几乎就是录音笔的要求：黑白屏幕，不要太小，能用五号电池，录音功能比较完善，前进倒退能跟磁带机一样，最重要的，要看起来很专业很特殊，不要街机化。 所以，今后的一个方向是关注录音笔。还有，我觉得ipod这个东西真的很绣花枕头，真的真的很枕头。还有，iphone这个东西在这真的泛滥了，基本留学生人手一个，也就中国人用这个。
东京塔，新干线，1964年夏季奥运会
亚洲人的一个特点是自卑，尽管有些人不肯承认，现在的很多现象都可以归结为这个原因，不过本篇的话题不是谈时局，而是说一些历史上有趣的事。 东京塔 东京塔建设的年代，日本尚未普及电视，与国人相同，电视在历史上占一个很重要的地位，在日本被称为新三大神器之一。电视信号的发射需要电视塔，于是日本人就开始建设当时世界第一高度的电视塔（300来米），刚从二战的废墟中复苏的日本人开始寻找新的挑战，后来他们成功了。但是中间的过程不是一帆风顺的，在日本这种频繁地震的国度，盖个厕所都要考虑周全，中间肯定颇费周折，不过他们比较幸运，当时除了苏联占着几个岛，全国都还太平，再后来，就多了一个与富士山齐名的景观，东京塔。 新干线 日本人为了即将开始的夏季奥运会，更为了提高经济，开始研发新一代火车系统。又一次的，这是一个建成后将会成为世界第一的系统。日本人爱死这个世界第一的称号了，甚至到了极端的地步，可是换作别人，谁又不爱第一这个称号？多地震的地质再次作梗，日本的小个子工程师们解决了问题，奥运会前夕，来往于东京和大阪间的首条新干线建成。不得不承认我对新干线的崇拜，和谐号通车的时候，我是如此的激动。新干线的第一名做的很辛苦，试车阶段不断出现出轨事故，而随后的四十年里，不断受到法国TGV德国磁悬浮的直接挑战和航空旅行的间接压力，从狂热和浮躁中冷静下来的战后新一代工程师开始一个一个的解决问题，现在，世界火车最高时速被TGV保持，但是世界第一运行速度和运载量一直都由新干线保持，作为乘客我更倾向于后者，因为前者飞得太低却要飞机票钱，而且只有一节车厢。 奥运会 东京奥运会的准备阶段肯定要比天朝的混乱，你想想吧，在地皮紧张而且地产私有的日本，兴建会场何其难。随之而来的还有交通，东京地面上在一年之内多了几万个大坑，那是在建设高架路（不过现在正逐渐拆除），之前大阪曾经开过万博，混乱程度让日本人感到汗颜，所以谁也不敢怠慢，力求完美。日本文化里，在外国人面前丢脸是奇耻大辱，基本可以考虑剖腹谢罪了，何况这次要来这么多鬼畜（日本对洋人的称呼）。这些问题也慢慢被解决，然后是人类体育交流的盛会。日本在此会上出了两个黑马，一个是马拉松，短腿的亚洲人首次获得马拉松冠军，获奖者是一个自卫队选手，撞线之后倒在地上痛苦的打滚，后来这个人自杀。另一匹黑马导致了日本动漫里自信过度到了自大程度的角色的诞生，东洋魔女队。这个队伍的成分是某纺织厂的干部和职工，而且是个业余队，生产训练两不误，这个队一直杀到决赛，最后击败实力强大苏联队成为冠军，从事实上证明了奥运会可以促进全民体育的作用。 每次进步都要付出代价，奥运会让国家进步这是无可争议的，几乎成了一个标志，所以在开幕前，出现一些混乱是意料之内的，联想到最近发生的一些事，我个人的观点是，他们是在帮倒忙，添乱。我们试图展示给世界的形象是开放、先进，不是脆弱和疯狂，我们有很多事要做，比站街举旗更重要，比入室抢劫更合理，如果说到这种程度还不停手，那我只能说，这才是真正的CNN。别自卑了，化自卑为力量！
问哭却无泪一个问题
我空间没法留言只能这样问了，听你说你是干汽修专业的，有个问题想请教你，汽修厂有没有一种设备能把铝镀到玻璃上（貌似是真空环境里实现这个操作），如果有，需要多少钱镀一个？我有一个直径150mm的凹面镜要镀铝。 直接留言就行了（- -为什么我不能） 谢谢。 另：你说的那个显示日志的问题，我也想弄明白，似乎现在还不能解决，等msn的升级了。
wiki20080114迅雷下载
冰木曰：扔下链接就走人是好习惯 thunder://QUFodHRwOi8vd3d3LjV4ZG93bi5jb20vZC9kb3dubG9hZC5waHA/bj0xJnNlcnZlcj11cmxfMSZpZD0zNjk6OjEyMDE1ODg3NTZaWg== wiki最新的移动版下载，测试可下，准备替换我现在的0612版。
速度问题
今天从日照到烟台，12点走，4点15到，如果压缩一下，还是有希望3点30到的，然后坐在马桶上沉思：嗯，昨天这个时候我还在上晚自习呐，结果现在就坐在家里了，400多公里啊，山东的高速公路系统真牛逼啊，真是技术进步啊。一幅沉浸在现代工业文明成就中的样子。 这时新闻联播说：今天，法国创下高速铁路新纪录，515公里/小时……。提着裤子出来看，画面上一个很短的列车（两节机车加三节车厢）嗖的一下钻过桥洞，带着一往无前的冲击力扬长而去，镜头切到驾驶舱，三个法国老男人很酷的在操作。 我听说济南到青岛的高速列车也开始建设了，不知道能不能达到这个效果。 附88年标准日本语课本中的一些数据： 东京到大阪的新干线建于1962年，是为了迎接东京奥运会建设的铁路，全程515公里，62年通车时需3小时10分钟跑完全程，到88年时只需2小时30分。 按62年日本的标准，我从日照到烟台应用时间2小时，按照法国的最新纪录，应该是40分钟，按照我今天的经历，是4小时，不得不强调的是，这个数字在全国客运都算得上快的。有的时候数据说明一切，这个有的时候是指，数据没有水分，数据没有被别有用心的曲解等，而且很遗憾的是，尽管我们经常玩些数字游戏，但还是很难提出一些令人震惊的有实力的数据，那些日语课本中提到的简单的几组数据，代表了多少工程师的辛勤汗水，我们很少有人注意。
